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上海海外赛车场是F1历史上第63条赛说念，自2004年落成以来，已相连16年举办世界一级方程式锦标赛中国大奖赛，舒马赫、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿……诸多世界顶尖车手都在上赛留住过他们的钤记。

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可惜的是，自2020年起，中国车迷已缺憾错失四届F1中国大奖赛，但好在，本年上赛所缺席的F1元素，被一家F1外传制造商给承包了，以至其规模、含金量不失态以往任何一届F1上海站赛事。

3月29日，Lotus Day 路特斯日——品牌75周年仪式暨赛说念嘉年华在上海海外赛车场举办，手脚F1历史上最负闻明的汽车制造商之一，路特斯曾创下7次F1车队冠军、6次F1车手冠军、81个分站冠军的赛说念神话，因此它与上赛的情怀碰撞，也在当晚引爆了收集的热议。

有兴致的是，这是路特斯品牌初度于F1赛说念上打造用户嘉会，同期路特斯集团CEO冯擎峰先生、路特斯中国总裁毛京波女士的重磅登场，以及路特斯集团策画推行副总裁Peter Horbury先生、路特斯首创东说念主家眷成员、路特斯经典车队董事总司理Clive Chapman先生，英国F1世界冠军Jenson Button先生的所有现身，他们也与广通衢特斯中国用户一都，共同见证了这一里程碑时刻。

75年驭风外传，Eletre重磅登场

2023年是路特斯品牌建树的第75周年，简略关于好多中国耗尽者而言，路特斯是一个稍显生分的跑车品牌。而手脚柯林·查普曼终身的极品，路特斯早已在诸多车迷心中留住了弗成澌灭的钤记，亦然通盘东说念主类赛车史上，一个无法绕过的品牌。

1948年，柯林·查普曼将一辆奥斯汀7改形成了一辆赛车，并将这辆名为MK1的改装赛车带上了赛场，MK1在赛场上进展凸起，并为他赚取了东说念主生第一笔赛车奖金。而在这之后，柯林·查普曼随之建树路特斯工程公司、路特斯车队，并在赛场上含辛茹苦，开启了属于路特斯的驭风篇章。

1962年，查普曼研发出了世界上第一台领有全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车——Type 25，并在同庚斩获了品牌历史上第一个F1年度制造商总冠军以及车手总冠军；

1978年，路特斯凭借“大地效应赛车”Type 79，用8场告捷，专揽了F1赛场；

1988年，路特斯创造出了著名的主动吊挂系统，该系统带受了世界上起先进的电脑系统来戒指液压吊挂，不错在弯说念、加速以及制动中保合手车身结实性……

从赛车改装到蜂窝结构管状车架再到单体壳车身、主动悬架、定风翼、大地效应，不错看见路特斯自创立于今，早已成为汽车行业中对空气能源学结实，和对车辆轻量化想考最为深切、贯彻最为透顶的品牌，并将空气能源学与轻量化作念到极致。

因此3月29日的嘉年华现场，路特斯不仅带着也曾享誉世界的Mark I、Eleven、Type 99T三款外传车型惊艳亮相，也带来了多款经典车型如Evora、Exige、Elise以及007经典外传座驾Esprit，它们提醒着在场的整个媒体、用户一同晓悟了过往75年，路特斯的驭风外传。

与此同期，路特斯Eletre也在当晚手脚都备的主角重磅登场，它复旧了品牌性能好意思学精髓，领受了路特斯在空气能源学、底盘调教以及轻量化上的考订期间与丰富教化，手脚众人首款纯电超跑SUV，皇冠体育接口Eletre以都备的实力和纯正的驾驶乐趣，初度将F1赛说念级的极致驾控乐趣带到了电动车行业，为用户提供了当下一花独放的纯电驾控乐趣。

驭电重生，路特斯决胜下半场

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2018年，适值品牌建树70周年的期间节点，路特斯好坏预判了新能源汽车时间的加速邻近，推出了Vision 80十年品牌回话权术，晓谕品牌向电动化、智能化全面转型。

故而在夙昔五年期间里，路特斯加速了从传统燃油领域向电动化、智能化赛说念的转型速率，带来了三款全新车型——品牌旗舰超跑Evija、燃油收官之作Emira及纯电超跑SUV 路特斯Eletre。

浮浅来说，在Vision80十年回话权术的上半场（2018-2022年），路特斯驭电重生，已起先成为首个全面向电动化、智能化转型的超跑品牌，这种敢为东说念主先的勇气，也印证了品牌首创东说念主柯林·查普曼先生的名言：“前驱的勇气，不啻是革命，亦是挣脱夙昔的镣铐。”

毫无疑问皇冠官方手机版最新版，跟着75台纯电超跑SUV路特斯Eletre的中国首批请托，路特斯一经顺利完成了2018年淡薄的Vision 80十年品牌回话权术“上半场”的任务，但更垂危的是在接下来的五年，濒临老敌手法拉利、保时捷的纯电新车投放，路特斯更需要在百万级电动超跑新时间展现出我方深厚的电动化、智能化期间储备。

据悉，继路特斯Eletre之后，品牌将加速延迟纯电智能家具矩阵，布局更多稳当平常驾驶场景的家具，从本年到2026年，路特斯将为众人用户推出三款全新纯电车型。

而除了家具端的考订，路特斯还在本次行为中淡薄了全新的品牌目的：For The Drivers——一切为了驾驶者。因此基于路特斯Eletre为代表的冠军家具，路特斯品牌还将奋发创造标识性的用户体验。

说得直白一些，路特斯联袂F1世界冠军、路特斯车主Jenson Button开启的品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心，能够为用户带来最为专科的团队、赛说念、培训花样以及中汽摩联认证，进而为用户提供无与伦比的极致驾控体验。用极致驾控体验中心垄断东说念主、路特斯集团CEO冯擎峰先生的话来说：“唯有你能拿到驾照，Ta就能匡助你跑赢F1冠军。”

而在劳动端，伴跟着路特斯Eletre的选藏请托，现在遍布寰球23个中枢城市的路特斯中心与体验店已作念好充分的准备，他们将秉合手长入的“冠军请托”理念，为用户打造“冠军时刻”，庆祝车主提车。此外，路特斯正稳步完善售后劳动体验，通过一系列挨次，为用户打造全渠说念、全方向、全天候的尊崇体验。

写在终末

燃油车时间，路特斯曾是站在金字塔最尖端的超跑品牌，虽说当下轰鸣的内燃机也正在被三电系统所取代，但路特斯之于性能、驾驶乐趣的执着与眷注依然没变，即使干预到纯电时间，咱们也依然能够从Eletre等纯电车型上看到路特斯最为极致的驾控DNA。

毫无疑问，今后的路特斯仍将袭取“For the Drivers”这一不曾调动的信念，为众人的“独霸者”打造冠军家具与标识性体验，续写驭风外传，开启驭电新征途。

驭风路特斯路特斯品牌柯林·查普曼冯擎峰发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。